Dalam penggunaan kereta, bahaya tersembunyi kerosakan abah-abah wayar adalah kuat, tetapi kelebihan bahaya kerosakan adalah ketara, terutamanya dalam kes-kes kepanasan melampau abah-abah wayar dan litar pintas, yang boleh menyebabkan kebakaran dengan mudah.Pengecaman yang tepat pada masanya, cepat dan tepat bagi kemungkinan kerosakan pada abah-abah pendawaian, pembaikan yang boleh dipercayai bagi abah-abah pendawaian yang rosak, atau penggantian abah-abah pendawaian yang betul, adalah tugas penting dalam penyelenggaraan automotif.Ia merupakan langkah penting untuk mengelakkan kemalangan kebakaran kereta dan memastikan penggunaan kereta yang selamat dan boleh dipercayai.
1. Fungsi abah-abah pendawaian automotif
Untuk memudahkan pemasangan dan susun atur pendawaian kereta yang kemas, melindungi penebat wayar, dan memastikan keselamatan penggunaan kereta, keseluruhan pendawaian kereta (talian voltan tinggi kereta,Abah-abah pendawaian bateri UPS) pada kereta disambungkan Penggunaan benang kapas atau pita polivinil klorida nipis yang dibalut dan dibalut dalam berkas dalam zon (tidak termasuk kabel pemula) dipanggil abah-abah pendawaian, yang biasanya dibahagikan kepada abah-abah pendawaian enjin, abah-abah pendawaian casis, dan pendawaian kenderaan. abah-abah.
2. Komposisi abah-abah pendawaian
Abah-abah pendawaian terdiri daripada wayar dengan spesifikasi dan keperluan prestasi yang berbeza.Spesifikasi utama dan keperluan prestasi adalah seperti berikut:
1. Luas keratan rentas wayar
Mengikut arus beban peralatan elektrik, kawasan keratan rentas wayar dipilih.Prinsip umum ialah untuk peralatan elektrik yang berfungsi untuk jangka masa yang lama, wayar dengan kapasiti membawa arus sebenar 60% boleh dipilih, dan untuk peralatan elektrik yang berfungsi untuk masa yang singkat, wayar dengan kapasiti membawa arus sebenar antara 60% dan 100% boleh dipilih;Pada masa yang sama, penurunan voltan dan pemanasan wayar dalam litar juga harus dipertimbangkan untuk mengelakkan menjejaskan prestasi elektrik peralatan elektrik dan suhu wayar yang dibenarkan;Untuk memastikan kekuatan mekanikal tertentu, luas keratan rentas konduktor voltan rendah biasanya tidak kurang daripada 1.0mm ²。
2. Warna wayar
Terdapat ciri warna dan penomboran pada litar kereta.Dengan peningkatan peralatan elektrik automotif, bilangan wayar juga sentiasa meningkat.Untuk memudahkan pengenalpastian dan penyelenggaraan peralatan elektrik automotif, wayar voltan rendah dalam litar automotif biasanya terdiri daripada warna yang berbeza dan ditandakan dengan kod huruf warna pada gambar rajah litar elektrik automotif.
Kod warna (diwakili oleh satu atau dua huruf) wayar biasanya ditandakan pada gambar rajah litar kereta.Warna wayar pada kereta biasanya berbeza, dan terdapat dua prinsip pemilihan yang biasa digunakan: warna tunggal dan dua warna.Contohnya: merah (R), hitam (B), putih (W), hijau (G), kuning (Y), hitam dan putih (BW), merah kuning (RY).Yang pertama ialah warna utama dalam dua garisan nada, dan yang kedua ialah warna tambahan.
3. Sifat fizikal wayar
(1) Prestasi lenturan, abah-abah pendawaian pintu antara pintu dan badan silang（ https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door -window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ）Ia hendaklah terdiri daripada wayar dengan prestasi penggulungan yang baik.
(2) Rintangan suhu tinggi, wayar yang digunakan di kawasan suhu tinggi biasanya disalut dengan vinil klorida dan polietilena dengan penebat yang baik dan rintangan haba.
(3) Prestasi pelindung, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, penggunaan wayar pelindung elektromagnet dalam litar isyarat lemah juga telah meningkat.
4. Mengikat abah-abah pendawaian
(1) Kaedah pembalut setengah timbunan kabel melibatkan penggunaan cat penebat dan pengeringan untuk meningkatkan kekuatan dan prestasi penebat kabel.
(2) Abah-abah pendawaian jenis baharu dibalut dengan plastik dan diletakkan di dalam paip beralun plastik pada bahagian tepi, yang meningkatkan kekuatan dan prestasi perlindungan yang lebih baik, menjadikannya lebih mudah untuk mencari kerosakan litar.
3. Jenis-jenis kerosakan wiring harness kereta
1. Kerosakan semula jadi
Penggunaan abah-abah wayar melebihi hayat perkhidmatannya membawa kepada penuaan wayar, lapisan penebat pecah, penurunan ketara dalam kekuatan mekanikal, menyebabkan litar pintas, litar terbuka, pembumian, dsb. antara wayar, mengakibatkan keletihan abah-abah wayar.Pengoksidaan dan ubah bentuk terminal abah-abah wayar boleh menyebabkan sentuhan yang lemah, yang boleh menyebabkan peralatan elektrik tidak berfungsi.
2. Kerosakan elektrik menyebabkan kerosakan pada abah-abah pendawaian
Apabila peralatan elektrik mengalami beban lampau, litar pintas, pembumian dan kerosakan lain, ia boleh menyebabkan kerosakan pada abah-abah pendawaian.
3. Kesilapan manusia
Apabila memasang atau membaiki komponen automotif, objek logam boleh menghancurkan abah-abah wayar, menyebabkan lapisan penebat abah-abah wayar pecah;Kedudukan abah-abah wayar yang tidak betul;Kedudukan utama peralatan elektrik disambungkan dengan tidak betul;Sumbu positif dan negatif bateri diterbalikkan;Sambungan dan pemotongan wayar yang tidak betul dalam abah-abah elektrik semasa penyelenggaraan litar boleh menyebabkan pengendalian peralatan elektrik yang tidak normal, malah menyebabkan abah-abah wayar menjadi terbakar.
4. Kaedah pemeriksaan untuk abah-abah pendawaian automotif
1. Kaedah pemeriksaan visual
Apabila bahagian tertentu sistem elektrik automotif tidak berfungsi, fenomena tidak normal seperti asap, percikan api, bunyi tidak normal, bau terbakar dan suhu tinggi mungkin berlaku.Dengan memeriksa secara visual abah-abah pendawaian kereta dan peralatan elektrik melalui organ deria badan manusia, seperti mendengar, menyentuh, menghidu, dan melihat, lokasi kerosakan boleh ditentukan, meningkatkan kelajuan penyelenggaraan.Contohnya, apabila berlaku kerosakan pada pendawaian kereta, fenomena yang tidak normal seperti asap, percikan api, bunyi yang tidak normal, bau hangus dan suhu tinggi sering berlaku.Melalui pemeriksaan visual, lokasi dan sifat kerosakan dapat ditentukan dengan cepat.
2. Kaedah pemeriksaan instrumen dan meter
Kaedah mendiagnosis kerosakan litar automotif menggunakan peralatan diagnostik komprehensif, multimeter, osiloskop, pengapit arus dan instrumen dan meter lain.Untuk kenderaan sistem kawalan elektrik, instrumen diagnosis kerosakan biasanya digunakan untuk mencari kod kerosakan untuk mendiagnosis dan mengukur julat kerosakan;Gunakan multimeter, pengapit arus atau osiloskop untuk memeriksa voltan, rintangan, arus atau bentuk gelombang litar yang berkaitan dengan cara yang disasarkan, dan mendiagnosis titik kerosakan abah-abah pendawaian.
3. Kaedah pemeriksaan alatan
Kaedah ujian lampu lebih sesuai untuk memeriksa kerosakan litar pintas wayar.Apabila menggunakan kaedah ujian lampu sementara, perhatian harus diberikan kepada kuasa lampu ujian yang tidak terlalu tinggi.Apabila menguji sama ada terminal output kawalan pengawal elektronik mempunyai output dan sama ada terdapat output yang mencukupi, berhati-hati khusus harus diambil untuk mengelakkan beban berlebihan dan kerosakan pada pengawal semasa digunakan.Sebaiknya gunakan lampu ujian diod.
4. Kaedah Pemeriksaan Lompat Kawat
Kaedah pelompat melibatkan penggunaan wayar ke litar pintas litar yang disyaki rosak, memerhati perubahan dalam penunjuk instrumen atau keadaan kerja peralatan elektrik, untuk menentukan sama ada terdapat litar terbuka atau sentuhan lemah dalam litar.Melompat merujuk kepada operasi menyambung dua titik dalam litar dengan wayar tunggal, dan perbezaan potensi antara dua titik dalam litar bersilang adalah sifar, bukan litar pintas.
5. Pembaikan abah-abah pendawaian
Untuk kerosakan mekanikal kecil, kerosakan penebat, litar pintas, pendawaian longgar, karat atau sentuhan lemah pada sambungan wayar di bahagian yang jelas pada abah-abah pendawaian, kaedah pembaikan boleh digunakan;Untuk membaiki kerosakan abah-abah pendawaian, adalah perlu untuk menghapuskan punca kerosakan dengan teliti dan menghapuskan kemungkinan ia mungkin berlaku lagi disebabkan oleh punca asas getaran dan geseran antara wayar dan bahagian logam.
6. Penggantian abah-abah pendawaian
Untuk kerosakan seperti penuaan, kerosakan teruk, litar pintas wayar dalaman, atau litar pintas wayar dalaman dan litar terbuka dalam abah-abah pendawaian, biasanya perlu menggantikan abah-abah pendawaian.
1. Periksa kualiti abah-abah pendawaian sebelum menggantikannya.
Untuk memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan abah-abah pendawaian, kawalan ketat mesti dijalankan sebelum digunakan, dan pemeriksaan pensijilan perlu dijalankan.Sebarang kecacatan yang ditemui tidak boleh digunakan untuk mengelakkan kemudaratan yang disebabkan oleh produk yang tidak memenuhi syarat.Jika keadaan membenarkan, sebaiknya gunakan instrumen untuk pemeriksaan.
Pemeriksaan termasuk: sama ada abah-abah pendawaian rosak, sama ada penyambungnya cacat, sama ada terminalnya berkarat, sama ada penyambung itu sendiri, abah-abah pendawaian dan penyambung mempunyai sentuhan yang lemah, dan sama ada abah-abah pendawaian litar pintas atau tidak.Pemeriksaan abah-abah pendawaian adalah penting.
2. Hanya selepas menyelesaikan masalah semua peralatan elektrik pada kenderaan boleh ditukar abah-abah pendawaian.
3. Langkah-langkah penggantian abah-abah wayar.
(1) Sediakan alat pembongkar dan pemasangan abah wayar.
(2) Tanggalkan bateri kenderaan yang rosak.
(3) Putuskan sambungan penyambung peranti elektrik yang disambungkan kepada abah-abah pendawaian.
(4) Buat rekod kerja yang baik sepanjang keseluruhan proses.
(5) Lepaskan pemancing abah-abah wayar.
(6) Tanggalkan abah-abah pendawaian lama dan pasangkan abah-abah pendawaian baharu.
4. Sahkan ketepatan sambungan abah-abah pendawaian baharu.
Sambungan yang betul antara penyambung abah-abah wayar dan peralatan elektrik adalah perkara pertama yang perlu disahkan, dan ia juga perlu memastikan bahawa terminal positif dan negatif bateri disambungkan dengan betul.
Semasa pemeriksaan, adalah mungkin untuk memaparkan wayar pembumian yang tidak disambungkan ke bateri, dan sebaliknya menggunakan mentol lampu (12V, 20W) sebagai lampu ujian.Sebelum ini, semua peranti elektrik lain di dalam kereta harus dimatikan, dan kemudian rentetan lampu ujian harus digunakan untuk menyambungkan terminal negatif bateri ke tanah casis.Sebaik sahaja terdapat masalah dengan litar, lampu ujian akan mula menyala.
Selepas menyelesaikan masalah litar, keluarkan mentol dan sambungkannya secara bersiri dengan fius 30A antara terminal negatif bateri dan terminal tanah bingkai.Pada masa ini, jangan hidupkan enjin.Sambungkan peralatan kuasa yang sepadan pada kenderaan satu demi satu, dan jalankan pemeriksaan menyeluruh terhadap litar yang berkaitan satu demi satu.
5. Kuasa pada pemeriksaan kerja.
Jika disahkan tiada masalah dengan peralatan elektrik dan litar berkaitan, fius boleh ditanggalkan, wayar pembumian bateri boleh disambungkan, dan pemeriksaan kuasa boleh dijalankan.
6. Periksa pemasangan abah-abah pendawaian.
Sebaik-baiknya periksa pemasangan abah-abah pendawaian untuk memastikan ia dipasang dengan betul dan selamat.
Masa siaran: Mei-29-2024