Dalam penerapan kereta, bahaya tersembunyi kesilapan kawat yang kuat, tetapi kelebihan bahaya kesalahan adalah penting, terutamanya dalam kes -kes overheating dawai dan litar pintas, yang dapat dengan mudah menyebabkan kebakaran. Pengenalpastian yang tepat, cepat, dan tepat mengenai potensi kesalahan dalam pendawaian pendawaian, pembaikan yang boleh dipercayai untuk memanfaatkan pendawaian yang rosak, atau penggantian pendawaian pendawaian yang betul, adalah tugas penting dalam penyelenggaraan automotif. Ini adalah langkah penting untuk mencegah kemalangan kebakaran kereta dan memastikan penggunaan kereta yang selamat dan boleh dipercayai.
1. Fungsi abah -abah pendawaian automotif
Untuk memudahkan pemasangan dan susun atur pendawaian kereta, melindungi penebat wayar, dan memastikan keselamatan penggunaan kereta, seluruh pendawaian kereta (kereta voltan tinggi kereta,Memanfaatkan pendawaian bateri UPS) Di atas kereta disambungkan penggunaan benang kapas atau pita polyvinyl chloride nipis yang dibalut dan dibalut dengan berkas di zon (tidak termasuk kabel starter) dipanggil abah pendawaian, yang biasanya dibahagikan kepada abah -abah pendawaian enjin, memanfaatkan pendawaian casis, dan memanfaatkan kenderaan.
2. Komposisi penyebaran pendawaian
Abah pendawaian terdiri daripada wayar dengan spesifikasi dan keperluan prestasi yang berbeza. Spesifikasi utama dan keperluan prestasi adalah seperti berikut:
1. Kawasan keratan rentas dawai
Menurut arus beban peralatan elektrik, kawasan keratan rentas dawai dipilih. Prinsip umum ialah untuk peralatan elektrik yang berfungsi untuk masa yang lama, wayar dengan kapasiti bawaan sebenar sebanyak 60% boleh dipilih, dan untuk peralatan elektrik yang berfungsi untuk masa yang singkat, wayar dengan kapasiti bawaan semasa yang sebenar antara 60% dan 100% boleh dipilih; Pada masa yang sama, penurunan voltan dan pemanasan dawai di litar juga harus dipertimbangkan untuk mengelakkan mempengaruhi prestasi elektrik peralatan elektrik dan suhu wayar yang dibenarkan; Untuk memastikan kekuatan mekanikal tertentu, kawasan keratan rentas konduktor voltan rendah biasanya tidak kurang daripada 1.0mm ²。
2. Warna wayar
Terdapat ciri warna dan penomboran pada litar kereta. Dengan peningkatan peralatan elektrik automotif, bilangan wayar juga terus meningkat. Untuk memudahkan pengenalan dan penyelenggaraan peralatan elektrik automotif, wayar voltan rendah dalam litar automotif biasanya terdiri daripada warna yang berbeza dan ditandai dengan kod huruf warna pada gambarajah litar elektrik automotif.
Kod warna (diwakili oleh satu atau dua huruf) wayar biasanya ditandakan pada gambarajah litar kereta. Warna -warna wayar di atas kereta umumnya berbeza, dan terdapat dua prinsip pemilihan yang biasa digunakan: warna tunggal dan warna dwi. Sebagai contoh: merah (r), hitam (b), putih (w), hijau (g), kuning (y), hitam dan putih (bw), merah kuning (ry). Yang pertama adalah warna utama dalam dua baris nada, dan yang terakhir adalah warna tambahan.
3. Sifat fizikal wayar
Sama
(2) Rintangan suhu tinggi, wayar yang digunakan di kawasan suhu tinggi biasanya dilapisi dengan vinil klorida dan polietilena dengan penebat yang baik dan rintangan haba.
(3) Prestasi melindungi, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, penggunaan wayar perisai elektromagnet dalam litar isyarat lemah juga telah meningkat.
4. Mengikat tali pendawaian
(1) Kaedah pembungkus setengah kabel melibatkan penggunaan cat penebat dan pengeringan untuk meningkatkan kekuatan dan prestasi penebat kabel.
(2) Jenis keluli pendawaian baru dibalut dengan plastik dan diletakkan di dalam paip plastik yang beralun dari potongan sampingan, yang meningkatkan kekuatan dan prestasi perlindungan yang lebih baik, menjadikannya lebih mudah untuk mencari kesalahan litar.
3. Jenis -jenis kesalahan pendawaian kereta
1. Kerosakan semulajadi
Penggunaan abah -abah kawat di luar hayat perkhidmatan mereka membawa kepada penuaan dawai, pecah lapisan penebat, penurunan kekuatan mekanikal yang ketara, menyebabkan litar pintas, litar terbuka, asas, dan lain -lain di antara wayar, mengakibatkan pembakaran tali pinggang. Pengoksidaan dan ubah bentuk terminal abah -abah dawai boleh menyebabkan hubungan yang lemah, yang boleh menyebabkan peralatan elektrik tidak berfungsi.
2. Kesalahan elektrik menyebabkan kerosakan pada abah pendawaian
Apabila peralatan elektrik mengalami kelebihan, litar pintas, asas dan kesalahan lain, ia boleh menyebabkan kerosakan pada abah -abah pendawaian.
3. Kesalahan manusia
Apabila memasang atau membaiki komponen automotif, objek logam boleh menghancurkan abah -abah dawai, menyebabkan lapisan penebat tali pinggang wayar pecah; Kedudukan yang tidak betul dari abah -abah wayar; Kedudukan utama peralatan elektrik disambungkan dengan tidak betul; Pemimpin positif dan negatif bateri dibalikkan; Sambungan yang tidak betul dan pemotongan wayar dalam abah -abah elektrik semasa penyelenggaraan litar dapat menyebabkan operasi peralatan elektrik yang tidak normal, dan bahkan membakar kelebihan dawai.
4. Kaedah pemeriksaan untuk abah -abah pendawaian automotif
1. Kaedah pemeriksaan visual
Apabila bahagian tertentu sistem elektrik automotif tidak berfungsi, fenomena yang tidak normal seperti asap, percikan api, bunyi yang tidak normal, bau yang terbakar, dan suhu tinggi mungkin berlaku. Dengan secara visual memeriksa alat pendawaian kereta dan peralatan elektrik melalui organ deria tubuh manusia, seperti mendengar, menyentuh, berbau, dan melihat, lokasi kerosakan dapat ditentukan, meningkatkan kelajuan penyelenggaraan. Sebagai contoh, apabila terdapat kerosakan dalam pendawaian kereta, fenomena yang tidak normal seperti asap, percikan api, bunyi yang tidak normal, bau yang terbakar, dan suhu tinggi sering berlaku. Melalui pemeriksaan visual, lokasi dan sifat kesalahan dapat ditentukan dengan cepat.
2. Kaedah pemeriksaan instrumen dan meter
Kaedah mendiagnosis kesalahan litar automotif menggunakan peralatan diagnostik yang komprehensif, multimeter, osiloskop, pengapit semasa dan instrumen dan meter lain. Untuk kenderaan sistem kawalan elektrik, instrumen diagnosis kesalahan biasanya digunakan untuk mencari kod kesalahan untuk mendiagnosis dan mengukur pelbagai kesalahan; Gunakan multimeter, pengapit semasa, atau osiloskop untuk memeriksa voltan, rintangan, semasa, atau bentuk gelombang litar yang berkaitan dengan cara yang disasarkan, dan mendiagnosis titik kesalahan abah pendawaian.
3. Kaedah Pemeriksaan Alat
Kaedah ujian lampu lebih sesuai untuk memeriksa kesalahan litar pintas wayar. Apabila menggunakan kaedah ujian lampu sementara, perhatian harus dibayar kepada kuasa lampu ujian tidak terlalu tinggi. Apabila menguji sama ada terminal output kawalan pengawal elektronik mempunyai output dan sama ada terdapat output yang mencukupi, berhati -hati perlu diambil untuk mengelakkan beban dan kerosakan pada pengawal semasa penggunaan. Adalah lebih baik menggunakan lampu ujian diod.
4. Kaedah Pemeriksaan Jumping Wire
Kaedah pelompat melibatkan penggunaan dawai ke litar pintas Litar yang disyaki yang rosak, memerhatikan perubahan dalam penunjuk instrumen atau keadaan kerja peralatan elektrik, untuk menentukan sama ada terdapat litar terbuka atau sentuhan yang lemah di litar. Melompat merujuk kepada operasi menyambungkan dua mata dalam litar dengan dawai tunggal, dan perbezaan potensi antara kedua -dua titik dalam litar bersilang adalah sifar, bukan litar pintas.
5. Pembaikan pendawaian pendawaian
Untuk kerosakan mekanikal kecil, kerosakan penebat, litar pintas, pendawaian longgar, karat atau hubungan miskin sendi dawai di bahagian -bahagian yang jelas dari abah -abah pendawaian, kaedah pembaikan boleh digunakan; Untuk membaiki kerosakan pendawaian, perlu untuk menghapuskan punca akar kerosakan dan menghapuskan kemungkinan bahawa ia mungkin berlaku sekali lagi disebabkan oleh penyebab utama getaran dan geseran antara bahagian dawai dan logam.
6. Penggantian abah -abah pendawaian
Bagi kesalahan seperti penuaan, kerosakan teruk, litar pintas dawai dalaman, atau litar pintas dawai dalaman dan litar terbuka dalam abah -abah pendawaian, biasanya diperlukan untuk menggantikan abah pendawaian.
1. Periksa kualiti abah pendawaian sebelum menggantikannya.
Untuk memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan abah pendawaian, kawalan ketat mesti dijalankan sebelum digunakan, dan pemeriksaan pensijilan harus dijalankan. Sebarang kecacatan yang dijumpai tidak boleh digunakan untuk mencegah kemudaratan yang disebabkan oleh produk yang tidak layak. Sekiranya syarat membenarkan, lebih baik menggunakan instrumen untuk pemeriksaan.
Pemeriksaan itu termasuk: sama ada abah -abah pendawaian rosak, sama ada penyambung cacat, sama ada terminal itu berkarat, sama ada penyambung itu sendiri, abah -abah pendawaian dan penyambung mempunyai hubungan yang lemah, dan sama ada abah -abah pendawaian adalah litar pintas atau tidak. Pemeriksaan pendawaian pendawaian adalah penting.
2. Hanya selepas menyelesaikan masalah semua peralatan elektrik di atas kenderaan boleh memanfaatkan pendawaian.
3. Langkah Penggantian Harness Wire.
(1) Sediakan alat pembongkaran dan alat pemasangan.
(2) Keluarkan bateri kenderaan yang rosak.
(3) Putuskan sambungan penyambung peranti elektrik yang disambungkan ke abah -abah pendawaian.
(4) Buat rekod kerja yang baik sepanjang proses keseluruhan.
(5) Lepaskan penetapan dawai.
(6) Keluarkan abah -abah pendawaian lama dan kumpulkan abah -abah pendawaian baru.
4. Sahkan ketepatan sambungan pendawaian baru.
Sambungan yang betul antara penyambung abah -abah dawai dan peralatan elektrik adalah perkara pertama yang dapat disahkan, dan juga perlu untuk memastikan terminal positif dan negatif bateri disambungkan dengan betul.
Semasa pemeriksaan, adalah mungkin untuk memaparkan dawai tanah yang tidak disambungkan ke bateri, dan sebaliknya menggunakan mentol lampu (12V, 20W) sebagai lampu ujian. Sebelum ini, semua peranti elektrik lain di dalam kereta harus dimatikan, dan kemudian rentetan cahaya ujian harus digunakan untuk menyambungkan terminal negatif bateri ke tanah casis. Sebaik sahaja terdapat masalah dengan litar, lampu ujian akan mula menghidupkan.
Selepas menyelesaikan masalah litar, keluarkan mentol lampu dan sambungkannya secara siri dengan fius 30A antara terminal negatif bateri dan terminal tanah bingkai. Pada masa ini, jangan mulakan enjin. Sambungkan peralatan kuasa yang sepadan pada kenderaan satu demi satu, dan lakukan pemeriksaan komprehensif litar yang berkaitan satu persatu.
5. Kuasa Pemeriksaan Kerja.
Sekiranya disahkan bahawa tidak ada masalah dengan peralatan elektrik dan litar yang berkaitan, fius boleh dikeluarkan, wayar asas bateri boleh disambungkan, dan kuasa pada pemeriksaan boleh dijalankan.
6. Periksa pemasangan abah -abah pendawaian.
Adalah lebih baik untuk memeriksa pemasangan abah pendawaian untuk memastikan ia dipasang dengan betul dan selamat.
Masa Post: Mei-29-2024